Historien om M/S Harøsund
Senere m/s Holmen, og Ariel,
M/S Harøsund (senere m/s Holmen og i dag m/s Ariel og ett søsterskipet m/s Nagel)
er bygget av Hans Kvam ved Kvams Skipsverft i Grandfjøren på Molde.
M/s Harøysund var med sine 63 fot forut for sin tid då den var bygget som rent motorskip
og var således ikke rigget som seilskip noe som var vanlig for denne tiden , motoren var en 2 takts 2 syl Bollinder på 50 HK.
Hans Kvam Skipsbyggeri Verftet som bygget m/s Holmen var startet i 1906 av Hans Kvam
han solgte slipen og utstyret 1938 til Brødrene Brunvoll Motorfabrikk og Verftet vart til Brunvoll slipen
Brunvoll slipen låg der som fergeleiet på Molde er i dag ved Granfjøra
Foto fra Leo Oterhals bok Fisk og Furu
Hans Kvams Skipsbyggeri i Grandfjøren på Molde med rutebåten m/s Osa på beddingen
1917 - 1923 Harøysund Fiskerikompani A/S
M/S Holmen eller Harøsund som var dens navn da den ble bygget for Ulrich Møller i 1917.
Den var bygget som rein fraktebåt utstyr med motor
Hun var bygget for føring av fisk og fiskeprodukter og utstyr til Møllers fiske mottak Harøysund Fiskekompani på Harøysund
De to første skipperne om bord i Harøsund var Bernhard Angel Seternes og Laurits Vestad.
Harøysund Fiskerikompani a/s var eiet av Møller familien på Moldegård i Molde ved Hans Thiis Møller og broren Ulrich Møller.
(se Leo Oterhals bok Fisk og Furu)
Disse måtte p.g.a. problemer og dårlige tider på 20 tallet selge Harøysund Fiskekompani a/s
I 1923 kjøper Brødrene Ingvald og Johan Rødseth fiskebruket Harøysund Fiskekompani a/s av Møller familien
Mens båtene m/s Harøsund og m/s Nagel ett noe lengre søsterskip bygget hos samme verft på Molde vart solgt.
Harøsund sin historie er kjent men hva som skjedde med Nagel vet jeg ikke.
Eierne av Harøysund Fiskekompani i dag er Br. Rødseth ved Ingvald jr. og Svein Rødseth sønner av Ingvald Rødseth
Foto fra Leo Oterhals bok Fisk og Furu
1923 – 1938 Sigurd Strømsholm a/s
Etter salget av Harøysund Fiskekompani i 1923 vart M/S Harøsund solgt til Strømsholmen
ved Vevang i Kornstad kommune og fikk fiskeregistrering nummer M–74–KD
i 1928 var navnet fortsatt Harøsund lengde 62,7 fot bredde
og eier Sigurd Strømsholm a/s( i henhold til fiskeriregistret a 1928) i fiskeriregistret a 1938 står hun med Nils Strømsholm som eier
(fortsatt samme data og en 50 HK Bollinder motor) men navnet er nå skiftet til m/s Holmen et navn som fulgte henne resten av tiden i Norge.
Nils og Sigurd Stømsholm brukte henne til salting av fisk i Nord Norge og Lofoten
samt føring av fisk og fiskeprodukter til sitt fiskebruk på Strømsholmen ved Veveng,
(hjemsted der som Strømsholmen dykkersenter ligger idag)
1938 - 1948 Nils S.Utheim
I 1938 vart Holmen solgt fra Strømsholmen og til Kårvåg til Utheim familien ved Nils S.Utheim
hun beholder samme navn og fiskeregistrerings nummer M–74–KD.
Utheim brukte den som kombinert fiske og fraktebåt.
Han brukte den også noen sesonger til på fiske på Island og Grønland
Nils Utheim skiftet i 1940-41 ut Bollinder motoren med en 2 syl. 2 takts Union på 60 HK
(motorens bygge år er 1940) pga krigen og restriksjoner tok dette lengre tid en antatt å få innstalert motoren
I 1940 noen dagen før Kristiansund vart bombet av tyskerne fikk de allierte rede på hva som skulle skje.
Og for å hjelpe byens befolkning vart noen båter fra distriktet Frei, Tusna og Averøy utkommandert
for å hjelpe til med transport/evakuering av folk og utstyr fra Kristiansund til bygdene rundt i Normørs distriktet.
m/s Holmen var ett av disse fartøyene Hun vart brukt blant annet under evakueringen av sykehuset i Kristiansund.
Pasienter og pleiere vart tatt om bord og ført til Torvikbukt i Gjemnes komunne for innlosjering på Sanatoriet i Torvikbukt.
På turen inn fjorden fra Kristiansund til Torvikbukt på høyde med Kvernes i Averøy vart skipet oppdaget og beskutt av tyske fly.
Alt gikk bra med båten mannskapet og passasjerene om bord.
Men en av kulen gikk gjennom styrhusveggen traff rattet slo av en flis på det for så vider å gå gjennom buksebenet på kjeledressen til skipper
Nils Utheim som sto til rors, og så inn i isolasjonen på eksosrøret fra hovedmotoren som gikk gjennom styrehuset.
Der vart kulen funnet og tatt vare på (familien Utheim har visstnok ennå den dag i dag kulen i sin oppbevaring)
1948 - 1955 Samuel Lysø og Kristian Lysø
I 1948 vart Holmen solgt (I henhold til fiskeriregistret a 1948) til Samuel Lysø og Kristian Lysø
Samuel Lysø står oppført som eier av Holmen med fiskeregistrering M–23–BS (Bremsnes kommune Averøy)
Brt 49 og Nrt 20 lengde 62,7 fot bredde
Her er m/s Holmen M-23-BS fotografert ved Kristian Lysø sin brygge på Hasseløya på Averøy
ved side ligger ett annet av Lysø sine båter m/s Brilliant foto ca 1950
foto utlånt av Lysø familien
m/s Holmen på Svolvær Havn
1955 – 1965 Edvard og Bjarne Drågen
I 1955 kjøpte Edvard og broren Bjarne Drågen på Drågen 6432 Ersholmen i tidligere
Bud Kommune nå en del av Fræna kommune m/s Holmen av Kristian Lysø Hasseløya på Averøy.
Edvard og Bjarne hadde båten i 10 år fra 1955 til 1965
Holmen hadde da kallesignal LGIY og var registrert i Kristiansund N
M/S Holmen M-63-BU slik den så ut før ombygging, på folkemunne gikk hun under navnet Holmengrå på denne tiden
bilde fra privat fotoalbum(Foto ca 1956)
Edvard og Bjarne Drågen brukte Holmen som fraktebåt det første året de eiet den,
men så i 1956 (med Albert Johannssen sin hjelp) vart den rigget om til kombinert fiske og fraktfartøy.
Hvorpå den vart satt inn i storsildfiske på kysten av Møre og Romsdal fra januar og ut til storsildfiske var over ved påsketider
og deretter vart utstyr satt i land. Sildeskott lyskaster etc vart lagret ved løa på hjemme gården. Garn,
skjerter, sildekabel, blåser etc vart lagret på løa til Beret Drågen,
livbåten som de brukte under silde fiske vart lagret i naustet til eiernes tante Anna Sunde (Sjurhaug naustet på folke munn)
deretter vart båten satt inn i fraktfart igjen til den kom hjem til jul.
I forbindelse med dette fiske fikk Holmen fiske registrerings nummer M-63-BU
dette fiskerinumret vart overført fra deres far Ivar Drågen sin båt m/s Basken
M/s Holmen M-63-BU på storsildfiske på slutten av 50 tallet
Bilde utlånt av Audhild Drågen
Fraktfarten var langs hele norskekysten men hovedsakelig var det mellom Trondheim og Bergen
Lasten var alt mulig som kunne tenkes sand trelast, stykkgods, sement, mel, fiskeprodukter etc .
Med Holand a/s som megler i Trondheim
og Sjøtransport a/s i Bergen med Santa Henriksen og Per Berge som meglere.
M/S Holmen på Hustavika ca 1960 slik den fremsto etter ombygging hos Iver Hagen
bilde fra privat fotoalbum
Edvard og Bjarne hadde 3 store reparasjoner på m/s Holmen
i 1959 vart hele akterenden og poppen skifte samt at innredning i kahytten bak vart renovert
(Iver Hagen sitt Verft på Hjelset)
Samme året skiftet de også ut Union’en med en 120 HK Brunvoll
dette var en brukt motor som de kjøpte hos Brunvoll Motorfabrikk på Molde
den kom fra ishavsskuta ” Iver Hagen” arbeidet med skifte av motor
vart utført ved verft av samme navn Iver Hagen’s Verft på Hjelset.
Året etter i 1960 vart det også en større reparasjon av båten då var det baugen og kahytte forut som sto for tur,
denne jobben vart utført ved Sande slip i Aurosen.
Ved kommune sammenslåingen mellom Bud og Fræna fikk Holmen tildelt fiskeri register M-54-F
Etter slipsetting og bunnbesiktigelse på Røsøyvågen på Aukra vart båten solgt til Austevoll og nytt fisker nr. H-59-AV
Jeg var med på denne slipsettingen og lite viste jeg da att det skulle gå 40 år før jeg fik se henne igjen som Ariel
1965 – 1973 P/R. Storebø
i 1965 solgte Edvard og Bjarne Drågen m/s Holmen til Bergens distriktet nærmere bestemt Austevoll komunne.
Eier fra 1965 er P/R. Storebø i Sunnhordl ved Ingebrigt N. Storebø.
Partrederiet Storebø besto av brødrene Ingebrikt, Peder og Johannes Storebø.
De hadde båten til mitt på 70 tallet då de solgte den til Øst Norge eier ukjent.
Brødrene Storebø bygget m/s Holmen fisker nr. H-59-AV om med not-binge og kraftblokk
og brukte den til brisling fiske med snurpe not i fjorden på Norskekysten
til den vart solgt til Øst Norge miden av 70 tallet
Videre utgår den fra norsk skipsreg. 1977.
Bilde fra Fiskerisogekalender for Austevoll - 2004
Utgitt av Selbørn Fiskerisogelag
1973 – 1977 Ukjent eier
Etter at Holmen vart solgt fra Austevoll P/R Storebø og til den dukker opp i Sverige vites ikke meget
p/r Storebø solgte den til eiere på Østlandet .
Den tiden den var der hold den vissnok på med fiske på men også smugling.
Under et smugler tokt kjørte den oppe og sank en natt utenfor Tromøya ved Arendal.
1977 - 1984 brødrene Jernelius
Og der hadde historien sluttet om ikke brødrene Jernelius frå Stockholm og Sverige hadde dukket opp de berget og hevet den.
Og tok den over til Sverige og restaurete den,
samt rigget den om til seilbåt (ketch rigg etter engelsk mønster) og hun får nå navnet Ariel med kallesignal SGUB
bilde fra Ariels hjemmeside se www.segelfartyget-ariel.com
1984 – 2003 Haninge kommune
I 1984 kjøper Haninge kommune Ariel av brødrene Jernelius.
Nytt hjemsted blir Dalarø 3 mil utenfor Stockholm i Haninge kommune.
Brunvoll motoren er nå skiftet ut med en 300 hk Volvo Penta for manøvrering til og fra kai
og derso seil ikke er i bruk kan den holde 7-8 knop med motor Under gunstig seile vind 10 knop
De nye eierne har hatt flere store reparasjoner av båten den siste vinteren 2002. Hvor baug og annet er skiftet.
Haninga komune bruke den til skoleskip.
Det er ungdommer fra kommunen som får muligheten å søke om plass som mannskap ombord.
Ariel seiler så fra april til september rundt i Østersjøen
fra sin hjemmehavn Dalarø til havner i Sverige, Rusland, Finland, Polen og Balter statene.
Dette gjør at ungdommene får mulighet til å lære skipmanning og sjømanns yrke på gammel måten slik jeg fikk.
Bilder og resten av historien kan sees på internett: www.segelfartyget-ariel.com
Historien om Harøsund, Holmen og Ariel kan du også lese om
i Håvard Jostein Kongshaug sin bok
"Havets Skattekammer"
Boken fåes kjøpt hos bokhandler rundt omkring i landet
Dersom du skulle sitte inne med bilder eller opplysninger som skulle gjøre denne presentasjon mer utfylende
vil jeg være meget takksom om du deler dem med meg